فهرست مطالب

 TOC \o "1-3" \h \z \u مقدمه.. 3

1-1 )آشنايي با شرکت پارس خودرو.. 3

1-2-1 )تاريخچه شرکت. ….3

1-2 ) سالن بدنه تندر 90.. 5

1-3 ) سالن رنگ متمرکز.. 6

1-3-1 )موارد مهم در زمينه رنگ. 6

1-3-2 ) مراحل رنگ. 7.

1-4 ) سالن مونتاژ.. 9

شکل (1) سالن مونتاژ.. 10

1-5 )تست‌هاي ارزشيابي خودرو.. 10

1-6) انواع ارزشيابي خودرو :.. 11

1-6-1 )تست‌هاي استاتيکي خودرو. 11

1-6-2 )تست هاي ديناميکي خودرو. 12

1-6-3 )بررسي هاي استاتيکي CSC.. 12

1-6-4 )تست P2 Wax:. 12

1-6-5 )تست جاده. 12

1-6-6 ) Sign Off. 13

2-1 )تاريخچه سيستم هاي اطلاعات مديريت.. 13

2-2 ) انواع سيستمهاي اطلاعاتي.. 15

2-2-1 ) سيستم پردازش داده DP. 15

2-2-2 ) سيستم اطلاعات مديريت ( MIS ). 15

2-2-3 )سيستم پشتيباني تصميم ( DSS ). 16

2-2-4 ) سيستم هاي خبره ( ES ):. 16

2-3 ) نيازمنديهاي اطلاعاتي.. 16

2-4 ) راهبردهايي براي تعيين نيازمنديهاي اطلاعاتي.. 17

2-4-1 ) راهبرد پرسش. 17

2-4-2 ) راهبرد اخذ اطلاعات از سيستمهاي اطلاعاتي موجود. 17

2-4-3 ) راهبرد ارائه راه حل از مشخصه هاي سيستم مورد استفاده. 18

2-4-4 ) راهبرد كشف از طريق آزمايش سيستم اطلاعات نوظهور. 18

2-5 ) ابزار و تکنيک هاي ساخت سيستم.. 18

2-5-1 ) تجزيه و تحليل ساخت يافته. 18

2-5-2 ) نمودار جريان داده ( DFD ). 19

2-5-3 ) نمودار ارتباط موجوديت ها ( ERD ). 20

2-6)گزارش مراحل انجام پروژه:.. 21

پيوست A.. 23

پيوست B.. 29

منابع:.. 35

مقدمه

در گزارش حاضر خلاصه اي از فعاليت هاي انجام شده در طول کارآموزي که به مدت 140 ساعت و در بخش توليد خودرو L90 انجام شده است، ارائه شده است.

در فصل اول اين گزارش مقدمه اي از تاريخچه شرکت پارس خودرو آمده است و در ادامه، به شرح بازديدهاي انجام شده از سالن رنگ، سالن بدنه، سالن مونتاژ و خلاصه اي از وضايف هر قسمت پرداخته شده است.

در فصل دوم توضيح کوتاهي درباره سيستم هاي اطلاعات مديريتي داده شده است و ابتدا تاريخچه کوتاهي درباره اين نوع سيستم ها آورده شده و در ادامه تقسيم بندي هاي سيستم اطلاعاتي، طريقه تعيين نيازمنديهاي آن و روش هاي  توليد پايگاه داده[1] توضيح داده شده است. سپس با استفاده از اين اطلاعات يک پايگاه داده با استفاده از برنامه MS Access براي بخش روتوش و تعميرات سالن مونتاژ تندر90 تهيه شد. توليد چنين پايگاه داده اي که مدت زمان زيادي از طول کارآموزي را بخود اختصاص داد از اينرو بود که تا قبل از تهيه پايگاه داده، فرم هاي آماده صفحه گسترده[2] با برنامه Excel در اختيار اپراتورها قرار داشت که بطور روزانه تکميل مي شد و  سپس براي مسئول روتوش فرستاده مي شد تا روزانه براساس فرم هاي جداگانه، گزارش کلي آماده شود. از معايب اين روند مي توان به موارد زير اشاره کرد:

ـ امکان خطا در هنگام خواندن ارقام و وارد کردن اطلاعات به يک صفحه کاري[3] جديد

ـ وقت گير بودن انجام محاسبات بعلت يکپارچه نبودن اطلاعات و انجام محاسبات بصورت دستي

ـ عدم امکان اضافه کردن اطلاعات هر روز به اطلاعات روزهاي قبل و در دست داشتن بانکي با اطلاعات جامع

ـ عدم دسترسي سريع به اطلاعات روزهاي قبل و جستجوي سريع

ـ عدم امکان درست کردن گزارش هاي هفتگي و ماهانه و ... به علت بي نظمي اطلاعات

براي از بين بردن معايب اين روش، يک بانک اطلاعاتي تهيه شد تا فايل آن در شبکه شرکت پارس خودرو قرار گيرد و قابليت دسترسي مکاني و زماني بالايي را براي اپراتورها براي ورود اطلاعات تسهيل کند. پس از ذخيره اين اطلاعات در بانک اطلاعاتي، محاسبات لازم روي آنها انجام مي شود و به اين ترتيب در هر زمان به تمام يا هر بخش مورد نظر اطلاعات دسترسي آسان وجود خواهد داشت.

1-1)آشنايي با شرکت پارس خودرو

1-2-1)تاريخچه شرکت

شرکت پارس خودرو در سال 1335 به عنوان يک شرکت توليدي و بازرگاني در زمينه مونتاژ و توليد اتومبيل هاي جيپ فعاليت خود را آغاز و از آن زمان تا کنون به توليد انواع خودروهاي سواري و دو ديفرانسيل در کشور مشغول است. مساحت شرکت بالغ بر 590000 متر مربع است، که از اين ميزان حدود 200000 متر مربع آن به فضاي توليدي و اداري شامل سالن ها و ساختمان هاي مختلف اختصاص يافته است.

اين شرکت در بدو تأسيس با نام شرکت جيپ کار خود را آغاز نمود. اين عمل در خرداد ماه سال 1337 با مونتاژ اتومبيل هاي جيپ طرح نظامي انجام شد و سپس مدل ''Station'' نيز به آن اضافه گرديد. طرف قرارداد کمپاني جيپ، کمپاني ويليز بود که پس از چند سال آن را به کمپاني کايزر واگذار نمود با روي کار آمدن کمپاني کايزر، طرح اتومبيل ها مشابه اتومبيل هاي امروزي تغيير نمود. در سال 1345 در کنار توليد خودروهاي جيپ اين شرکت اقدام به انعقاد قرارداد اتومبيل هاي سواري رامبلر (آريا و شاهين) با کمپاني ''American motors''نمود. توليد اتومبيل هاي رامبلر با مدل هاي آمباسادور ، آريا و شاهين آغاز و توليد دو مدل اخير تا سال 1352 ادامه داشت. همزمان با شروع عمليات اجراي قرارداد رامبلر، تأسيسات و ماشين آلات لازم براي ساخت قطعات داخل و قالب ها نصب گرديد و از سال 1347 به تدريج اقدام به ساخت بدنه اتومبيل هاي جيپ در سه مدل و رامبلر در دو مدل گرديد. در سال 1352 پس از اتمام توليد رامبلر شرکت جيپ و جنرال موتورز قرارداد اشتراک امضا کرده و شرکت با نام جنرال موتورز ايران به کار ادامه داد و توليد اتومبيل هاي شورلت ايران (اپل) را در سه مدل در سال 1353 آغازکرد. پس از آن در سال 1356 خط توليد اتومبيل سواري به شورلت و بيوک تبديل گرديد و در کنار آن توليد اتومبيل هاي کاديلاک، وانت زاتن و شورلت در سه مدل آغاز گرديد. قابل ذکر است که در اين سال ها توليد اتومبيل هاي جيپ در سه مدل جيپ شهباز، آهو استيشن و وانت سيمرغ کماکان ادامه داشت.

-2-2 ) اهداف و برنامه هاي کلان شرکت

آرمان شرکت پارس خودرو

راهبري شرکت ، جهت ايفاي نقش توليد کننده خودرو در سطح مطلوب

اهداف کلان

*ارتقاي دانش فني، توان طراحي، ساخت، مونتاژ، تست و سرويس قطعات خودرو، انطباق توليدات با استانداردهاي بين المللي (ISO)

*حفظ موقعيت پارس خودرو به عنوان معتبرترين توليدکننده خودروهاي دو ديفرانسيل در کشور

*ايجاد و گسترش توليد انواع خودروهاي سواري در کلاس هاي مختلف

*رشد و توسعه سهام پارس خودرو از بازار داخلي اتومبيل و نفوذ در بازارهاي منطقه اي و جهاني از طريق عرضه داخلي و صادرات خودرو

*بهبود و رشد تکنولوژي در تمامي ابعاد ، ارتقاء کيفيت و نوآوري در محصولات و خدمات در انطباق با الزامات محيطي ، نيازها و انتظارات مشتري

*سازماندهي و بکارگيري سازندگان داخلي قطعات و مجموعه ها